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Dec 01, 2023

"Sono le boccole!" No non lo è

One of the things in life that bothers me is a lack of precision in description.

Una delle cose che mi dà fastidio nella vita è la mancanza di precisione nella descrizione. Dopo anni di allenamento, la mia famiglia sa che non bisogna mai dire semplicemente: "L'auto non parte", perché è una descrizione imprecisa e inutile di un problema. Sospirerò immediatamente e dirò: "Ha fatto girare? Hai sentito il motorino di avviamento scattare e girare? Ha girato velocemente o lentamente? Le luci del cruscotto si sono accese?"

Allo stesso modo, mi fa impazzire quando leggo un post su qualche forum su qualcuno del 2002 che fa rumori sordo o sordo sui dossi, e qualcuno risponde: "Sono le boccole". O quando qualcuno cerca consigli sull'acquisto di un 2002 e la risposta è: "Assicuratevi di trovarne uno in cui le boccole siano state sostituite". O quando qualcuno ha appena acquistato un 2002 e chiede consiglio su cosa sostituire o aggiornare prima, e qualcuno dice: "Le boccole".

Hai capito.

Il fatto è che, se stai acquistando una vecchia auto come una 2002, quello che vuoi è un'auto compatta, che abbia un minimo di colpi, colpi sordo e sonagli, e una il cui sterzo abbia il minor gioco possibile. Sebbene alcune boccole possano causare o contribuire a questi problemi, così tante altre cose contribuiscono al rumore e alla mancanza di tenuta che ripetere questo mantra "sono le boccole" è attivamente fuorviante.

Quando se ne parla nel contesto dei lavori sulle sospensioni, una boccola è un componente flessibile di isolamento dalle vibrazioni, solitamente in gomma, solitamente posizionato tra due pezzi di metallo (uno di essi è spesso un bullone) e solitamente dotato di un foro al centro con un metallo manica dentro. Una 2002 ha le seguenti boccole delle sospensioni:

DAVANTI

POSTERIORE

Il fatto è che, se una 2002 emette un suono sordo o sordo sui dossi, certo, potrebbe essere dovuto a una o più di queste boccole, e se lo sterzo ha del gioco, è possibile che sia dovuto ad alcune delle parti anteriori boccole, ma ciascuno di questi problemi potrebbe essere dovuto anche a qualsiasi altra cosa.

Ma questa è la rubrica delle boccole, quindi diamo a ciascuna di esse il dovuto.

Le due boccole anteriori della torre del montante (chiamati anche colloquialmente cappelli per il loro aspetto) sono gruppi di gomma con un cuscinetto a sfere al centro di una piastra metallica con tre borchie che si monta sul lato inferiore del vano del parafango anteriore. Le boccole si trovano sulla parte superiore dei gruppi montanti MacPherson anteriori, consentendo loro di ruotare in risposta all'input dello sterzo.

Il pistone della cartuccia dell'ammortizzatore esce attraverso il cuscinetto e viene trattenuto lì con un dado. Esso e il gruppo boccola mantengono la molla in compressione. La presenza e la sequenza di una serie di rondelle e distanziali è essenziale per consentire la rotazione del cuscinetto e affinché il gruppo boccola funzioni senza sbattere. Sulla parte superiore è presente un cappuccio antipolvere in gomma a cupola per mantenere lo sporco lontano dai cuscinetti.

È normale che la gomma della boccola si rompa con l'età. Se si guasta completamente, il pistone del montante può sfondare e colpire la parte inferiore del cofano. Inoltre, il cuscinetto può cedere, creando rumore. Pertanto, queste boccole sono il luogo ideale per verificare se c'è un forte rumore metallico da un lato della parte anteriore dell'auto sopra i dossi, ma tale rumore può anche essere dovuto a un allentamento del dado del collare superiore che tiene la cartuccia del montante nella sua sede. alloggiamento o da un altro componente della sospensione o dello sterzo.

Una boccola della torre del montante incrinata.

Le due boccole anteriori dell'asta del raggio (chiamate anche boccole del montante di tensione) sono boccole di gomma grandi come una pesca nei due grandi fori nella parte più anteriore del sottotelaio anteriore. L'asta del raggio (puntone di tensione) li attraversa; l'asta funge da rinforzo avanti e indietro per i bracci di controllo. Con l'età, il calore e l'esposizione all'olio, queste boccole possono rompersi e sfaldarsi o trasformarsi in una sostanza appiccicosa gommosa. In casi estremi, è possibile che queste boccole siano così deteriorate che il puntone di tensione sbatta, ma di solito l'usura consente un movimento eccessivo del puntone di tensione. Questo a volte viene avvertito come una sensazione scoiattola in caso di frenata brusca. Possono essere rimossi e installati abbastanza facilmente utilizzando un grande paio di pinze a giunto scorrevole, ma alcune persone li premono dentro e fuori usando un morsetto a C o un'asta filettata.