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Nov 30, 2023

Blocco papillon Eagle Chevrolet LSX

The LSX Bowtie Block from Eagle Chevrolet is an excellent choice for those

L'LSX Bowtie Block di Eagle Chevrolet è una scelta eccellente per coloro che desiderano costruire un motore ad alte prestazioni. Fornendo robustezza da corsa professionale e convenienza entry-level, questa durevole fusione in blocchi di ferro si basa principalmente sul blocco LS7 di produzione GM, ma progettata con più materiale nelle aree chiave, inclusi ponte e fori più spessi, per supportare cilindrate di 454 pollici cubi o Di più.

L'esclusiva capacità di bloccaggio della testata a sei bulloni per cilindro consente combinazioni di induzione forzata e nitrosa superiori a 2.000 cavalli. Poiché il blocco LSX Bowtie si basa sui blocchi LS di produzione, tutte le testate dei cilindri, gli alberi motore, le coppe dell'olio, gli alberi a camme e gli accessori della serie LS Gen IV si fissano direttamente ad esso. Esiste anche una versione con ponte alto per costruire motori ancora più grandi. Chevrolet Performance consegna il semilavorato LSX Bowtie Block, permettendoti di rifinirlo secondo le tue esigenze. Che tu stia costruendo un motore da corsa "addomesticato" da 800 cavalli o un motore turbo da 1.700 cavalli per un pilota Outlaw, il blocco LSX Bowtie è la base per una solida combinazione a un prezzo accessibile.

Le specifiche e le caratteristiche del blocco Bowtie LSX includono: • Blocco in ghisa lavorato a CNC • Oliatura principale con priorità reale • Bulloni a 6 teste per cilindro • Distanza tra i fori standard di 4.400″ • Fori dei cilindri siamesi extra spessi • Piani semilavorati e lavorati più spessi • Cappucci dei cuscinetti principali ricavati dal pieno, stile LS7, con 6 tasselli • Capacità di lubrificazione della coppa umida e della coppa secca • Fori per bulloni della testa del mantello profondo di produzione • Dimensioni dei fori dei bulloni e della filettatura di produzione • Mantiene le disposizioni di montaggio degli accessori esterni di produzione • Piastra anteriore del motore fori di montaggio aggiunti • Materiale aggiuntivo colato attorno ai cuscinetti delle camme per una maggiore resistenza • Fori per bulloni della quinta e sesta testa esterni/interni da 8 mm • Fori del sollevatore standard da .842″ • Accoglie tutte le pompe dell'olio e le coppe dell'olio LS • Alimentazione della pompa dell'olio esterna (parte posteriore blocco) • Fori di ventilazione principali da alloggiamento a alloggiamento per supportare una maggiore potenza • Include esclusivo fermo della camma, coperchio posteriore e fermi del sollevatore

I costruttori avanzati di motori da competizione LSX apprezzeranno appieno le seguenti caratteristiche del nuovo blocco Bowtie LSX: • I fori di alimentazione dell'olio anteriori possono essere tappati/limitati per applicazioni con punteria piatta meccanica o sollevatore meccanico a rulli • Può essere lavorato in sicurezza su un piatto da 9.200″ • Alesaggio massimo di 4.200″ con spessore minimo della parete di .145″ (applicazioni ad aspirazione naturale) • I fori dei bulloni della testa possono essere lavorati per prigionieri da 1/2″ • Le linee di alimentazione dell'olio anteriori possono essere tappate e la pompa dell'olio esterna e/o sistemi a carter secco aftermarket può essere utilizzato tramite l'alimentazione della pompa dell'olio nella parte posteriore del blocco — può essere richiesto con alcune combinazioni di corsa grande/asta in alluminio • I fori delle camme possono essere lavorati per accettare cuscinetti a rulli da 60 mm • Possono essere lavorati per sollevatori di diametro maggiore e/o boccole in bronzo da 1.060″ • È possibile ospitare sistemi di trasmissione a cinghia, ma saranno necessarie alcune lavorazioni • La piastra del motore anteriore può essere utilizzata per applicazioni su telai da corsa (auto da corsa, gare di drag racing, traino di camion, ecc.) • I tappi dell'acqua filettati possono essere utilizzati per riscaldatori o raffreddatori esterni • Calcio extra per allineamento cuscinetto principale "• Ferro con resistenza alla trazione di 400 MPa

Per ulteriori informazioni: https://www.chevrolet.com/performance-parts/components/engine/ls-lt-lsx-series-blocks/lsx-bowtie-blocks