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Nov 10, 2023

Questa Ducati 1098 personalizzata è più seducente dei tuoi super modelli preferiti

The edgy fuel tank comes from the Sport Classic GT1000 while the livery is

Il serbatoio dal taglio spigoloso deriva dalla Sport Classic GT1000 mentre la livrea è ispirata alla 900SS del 1979

Il mondo delle motociclette custom è pieno di Harley-Davidson e Royal Enfield. La loro natura semplice li rende facili da smontare, revisionare e assemblare. Ciò che si vede raramente, però, sono usanze basate sulle Ducati poiché solo poche persone possiedono il talento, il tempo e la pazienza per stupirle. Ma maggiore è il lavoro, migliore è la ricompensa, e questo è proprio ciò che dimostra l'Unica Ferreti. È una seducente Ducati 1098 personalizzata, costruita dall'appassionato di automobili (residente a New York) Ronaldo Ferreti dopo due anni di duro lavoro e ennesima pazienza. Tutto ciò si vede nel momento in cui lo guardi.

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La storia d'amore di Ronaldo con la Ducati è iniziata con un Monster S2R del 2006, rifinito in rosso mandarino. Da lì, possedette altre nove motociclette prima di incappare nell'idea di creare uno squisito capolavoro da solo e per se stesso. Fu allora che portò a casa una delle migliori moto sportive della gamma del produttore, una Ducati 1098 del 2007.

Quando debuttò, la 1098 era la motocicletta bicilindrica a V più potente e prometteva una dinamica di guida rapida come nessun'altra. Tutto ciò ha anche aiutato la 1098 a conquistare numerosi titoli WSBK, rendendola ancora più iconica per Ducati. Basta con la storia, però, veniamo alla costruzione.

Con la moto ordinata e pianificata in mente, Ferreti affittò un garage comunitario dove smontò la 1098 per un po' di tenero affetto, come si dovrebbe fare con una macchina vecchia di dieci anni. Tutti i componenti, dalle guarnizioni del motore ai cuscinetti, sono stati sostituiti con componenti OEM forniti da Ducati NYC, seguiti da una ricostruzione completa delle forcelle rovesciate Showa e del monoammortizzatore Ohlins. Le pinze Brembo nella parte superiore presentano un trattamento simile, oltre alle nuove linee dei freni. E una volta concluso tutto questo, la Ducati ha ricevuto camion carichi di componenti personalizzati.

Immergendosi direttamente, il telaio ausiliario è un'unità completamente nuova che si unisce al traliccio anteriore tramite quattro viti e apre la strada a una sella monoposto personalizzata. Questo è sormontato da una cordiera ispirata agli anni '70 che non solo completa il cestino ma funge anche da spazio di archiviazione. Proprio davanti al sedile si trova un nuovo serbatoio del carburante preso in prestito dalla Ducati Sport Classic GT1000, completo di coperchio del carburante a sgancio rapido e una piastra in acciaio sotto per nascondere tutti i cavi. Nella parte anteriore, la 1098 abbandona la carrozzeria spigolosa e i fari in favore di una semicarenatura classica e sinuosa. Questo, insieme al parabrezza trasparente (ispirato alle café racer della vecchia scuola) e a un faro interamente a LED (con indicatori di direzione integrati), crea una fascia retrò ma unica.

Oltre a questi, c'è anche una serie di modifiche alle prestazioni. Il motore bicilindrico da 1098 cc ha ricevuto una spinta nel braccio, grazie ad un flash della ECU (realizzato da Ducati NYC) e uno scarico personalizzato a flusso libero. Il tutto è completato da una frizione a secco, un'aspirazione aftermarket e un nuovo radiatore, il tutto pari a una velocità massima di 190 miglia all'ora (dichiarata). Ciò che aiuta ulteriormente il suo caso è il set di ruote BST in fibra di carbonio per radere qualche chilo.

Infine, parliamo di estetica. L'ispirazione qui viene dalla livrea nero-oro della Ducati 900SS del 1979, quindi la 1098 abbellita mostra un semplice rivestimento di base nero lucido, ma accentuato da gessati dorati dipinti a mano tutt'intorno. Questo tema bicolore si estende anche al vano motore, poiché il traliccio anteriore è dorato mentre il propulsore è nero.

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Nel frattempo, il pacchetto si conclude con un'esclusiva texture color bronzo sulle ruote in carbonio, viti dorate, una manciata di elementi di fissaggio rossi e il nostro tocco preferito: le firme autografe della madre di Ronaldo. Oh, e visto che stiamo parlando di dettagli, dovresti anche sapere che l'abitacolo della moto è composto da leve manuali in fibra di carbonio e quadri ispirati alle corse, completi di accensione senza chiave ed eleganti indicatori di direzione a LED.

Considerando il tempo e gli sforzi profusi da Ronaldo, ti aspetteresti che lo tenga per sé. Ma non è così, perché in palio c'è l'"Unica Ferreti" (come la chiama il suo costruttore). Parlando con noi in esclusiva, il produttore si aspetta un prezzo superiore a 55.000 dollari per questa bestia, il che sembra abbastanza valido per una motocicletta così speciale. Se te lo puoi permettere, ti consigliamo di metterti in contatto con lui presto, perché non passa molto tempo prima che Ferreti faccia un annuncio pubblico e altri inondano i suoi DM.