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Nov 17, 2023

Discorsi della città: un AE86 costruito bene

It’s 30°C out but feels like 38°C (100°F). We have seven cars to shoot in one

Fuori ci sono 30°C ma sembrano 38°C (100°F). Abbiamo sette auto da girare in un giorno e questa è una delle sole due a cui è legalmente consentito circolare su strade pubbliche. Ci dirigiamo verso la stazione ferroviaria più vicina, tenendo d'occhio la polizia del SNS.

Se pensi che sia il nome di qualche gruppo idol giapponese alla moda in tournée nella zona, ripensaci. La polizia SNS (Social Networking Service) è composta da spietate forze di pace civili con standard morali alti quanto la Tokyo Sky Tree. Mi è stato detto che fare qualcosa fuori dall'ordinario o remotamente pericoloso da queste parti scatenerà un torrente di messaggi nelle bacheche online della comunità locale dove la vera polizia potrebbe benissimo essere in cerca di guai.

Anche da ferma, questa coupé AE86 Toyota Levin soddisfa tutti i requisiti, nel modo giusto.

Sembra così ridicolo che rido di quello che presumo Eiji Daito, il proprietario di Total Create E.Prime, abbia detto sia uno scherzo. Sfortunatamente non lo è. Quest'uomo adulto è sinceramente preoccupato per le nonne spettegole che pubblicano commenti negativi sulle sue attività online.

Tu ed io potremmo pensare che vivere in campagna significhi un po' più di libertà di sfogarsi, rilassarsi un po' ed essere un po' pazzi. Bene, questo apparentemente non si applica in Giappone.

Dopo aver realizzato che la paura nella voce di Daito-san è reale, comincio a capire che, in quanto proprietario del negozio di tuning in cui trascorre le sue giornate lavorando nella zona rurale di Hiroshima, tutti lo conoscono e tutti lo guardano. Il cielo non voglia che Daito-san possa fare troppo rumore o disturbare qualcuno della comunità.

E a quanto pare, Daito-san non solo era preoccupato che le chiacchiere di disapprovazione arrivassero alla polizia, ma che potesse anche essere ostracizzato dalle imprese locali. Mi è stato detto che se ti ritrovi con una recensione negativa sui forum locali, potresti essere semplicemente inserito nella lista nera, rendendoti la vita davvero molto difficile. Non importa quanto tu abbia talento nel realizzare parafanghi FRP personalizzati o quanto sia stretto il montaggio della tua ruota.

Certamente rende inutilmente dolorosa quella che dovrebbe essere una pratica relativamente facile e divertente di sparare a un'auto modificata sulla strada nella campagna giapponese.

Non aiuta il fatto che l'AE86 di questo cliente E.Prime sembri appena uscito dal circuito. Anche l'ala Voltex Type 7 GT, grande quanto un asse da stiro, non è certo poco appariscente.

Per quanto mi riguarda, sono seduto nel retro di un furgone kei e faccio delle carrellate. Non è una corsa su strada ad alta velocità, ma mostriamo la stessa cautela come se stessimo contrabbandando contrabbando nel villaggio più vicino.

Finalmente arriviamo alla stazione ferroviaria locale, un piccolo e caratteristico edificio d'epoca Showa. Una volta parcheggiato, ottengo le mie prime immagini su uno degli scagnozzi della polizia SNS.

Potrebbe sembrare innocua, spingendo discretamente la sua bicicletta e indossando un top floreale e un cappellino di cotone bianco, ma questa donna e la sua rete di anziane spie hanno il potere di rovinare vite umane.

Non l'ho vista annotare alcun dettaglio, ma mentre sbirciava attraverso il finestrino degli interni incentrati sulla pista di Levin, sono sicuro che ha preso tutti gli appunti mentali di cui avrebbe avuto bisogno: roll-bar Cusco Safety 21, sedile della sposa, Defi indicatori... l'elenco potrebbe continuare.

Ma dubito che abbia notato il cambio a 6 marce, che allude alla trasmissione J160 adattata da una Toyota Altezza RS200 SXE10.

Ad essere onesti, questo è probabilmente lo stesso, in una certa misura, di qualsiasi piccola città di qualsiasi paese. Sono sicuro che ci sono tanti siparietti a Dubbo, in Australia, quanti ce ne sono a Carmel-by-the-Sea in California. Ma la follia extra di pubblicare i tuoi pettegolezzi su una rete SNS affinché la polizia possa sfogliarli, è semplicemente folle.

Sono abbastanza sicuro che la rete di guerrieri SNS non abbia pensato a quanta strada avevo viaggiato per fotografare questa macchina, o al motore 4A-GE ad alta compressione della Levin con pistoni forgiati Wiseco, camme Tomei, corpi farfallati quadrupli AE111 e Kimura Engineering intestazione.

Di certo non gli importerebbe che il kit wide-body sia stato realizzato a mano da Daito-san, e sono sicuro che non apprezzerebbero i classici RAYS Volk Racing TE37V da 15×9 pollici in bronzo avvolti in semi-slick Yokohama Advan A050 O.