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May 08, 2023

"Terzo mondo" per i veicoli elettrici: VW afferma che la gamma ID elettrica non sarà disponibile in Australia per anni

Volkswagen says its ID.3 and ID.4 electric vehicles are unlikely to arrive in

Volkswagen afferma che è improbabile che i suoi veicoli elettrici ID.3 e ID.4 arrivino in Australia entro il 2023, come precedentemente previsto, dopo aver accusato l’Australia di essere “ostile” ai veicoli elettrici, con poco o nessun sostegno e incoraggiamento da parte dei governi federali e statali.

Volkswagen afferma che l’ID.4, un piccolo SUV elettrico, costerebbe probabilmente circa 60.000 dollari in Australia, mentre l’ID.3, una berlina elettrica delle dimensioni di una Golf, costerebbe meno.

Il capo australiano della società, Michael Bartsch, aveva precedentemente affermato che il 2023 era una data probabile per il loro arrivo, ma anche ciò sembra improbabile senza alcun cambiamento normativo positivo all’orizzonte, ha detto un portavoce della casa automobilistica tedesca.

L'esasperazione di Bartsch è stata chiara in un'intervista con The Age e The Sydney Morning Herald martedì, in cui ha criticato la posizione "imbarazzante" del governo sui veicoli elettrici.

"Non passa giorno in cui non riceviamo una richiesta da qualcuno che vorrebbe tanto acquistare un veicolo elettrico Volkswagen, e dobbiamo dirgli che non sappiamo quando potremo presentarglielo. Sembra che ottenga di più e più incerto", avrebbe detto.

L'ufficio del ministro dell'Energia Angus Taylor ha risposto ai commenti in modo ostile, dicendo che non avrebbe "ricevuto lezioni sulle emissioni dei veicoli da un produttore di automobili che ha una lunga esperienza nell'ingannare gli automobilisti e nel violare le leggi sull'aria pulita" - un riferimento al "diesel dupe" scandalo di più di cinque anni fa.

Un portavoce dell'azienda ha detto a The Driven che l'Australia è "decisamente ostile" ai veicoli elettrici e si trova nel "terzo mondo automobilistico".

"Non penso che sia una questione di destra o di sinistra, è una questione di giusto o sbagliato, e l'Australia ha torto", ha detto.

Jeff Shafer, responsabile della pianificazione del prodotto presso Volgswagen Australia, ha affermato che la società voleva vendere veicoli elettrici in Australia, ma la mancanza di incentivi significava semplicemente che sarebbe rimasta in fondo alla coda.

"Siamo molto predisposti a portare i veicoli elettrici in Australia il più rapidamente possibile, ma a livello globale ci sono limiti di capacità produttiva e vincoli di ingegneria e risorse. In ogni mercato ci sono normative locali alle quali i veicoli devono essere adattati. A livello assoluto ci sono solo un certo numero di batterie che possono essere prodotte", ha detto.

"Significa che stiamo effettivamente competendo con altri mercati Volkswagen per garantire una tempistica anticipata, e che i mercati che hanno una maggiore richiesta di aver bisogno dei veicoli vengono spostati in coda, e i mercati che hanno disincentivi come le tasse sugli utenti stradali vengono spostati indietro nella coda. ."

Già a dicembre Bartsch aveva segnalato il 2023 come data di arrivo del piccolo SUV ID.3 e della berlina ID.4 da golf. Ma da allora ci sono state ulteriori battute d’arresto nel mercato australiano, in particolare la tassa sugli utenti stradali dei veicoli elettrici nel Victoria e un documento di discussione federale sui veicoli elettrici ampiamente diffuso, “Future Fuels”, che ha rifiutato qualsiasi incentivo significativo per i veicoli elettrici.

La Volkswagen non è solo scontenta della mancanza di incentivi per i veicoli elettrici. Si dice che la mancanza di standard di carburante in Australia significa che i suoi nuovi modelli ICE semplicemente non funzioneranno con la benzina australiana, che ha un contenuto di zolfo insolitamente alto.

La Volkswagen attualmente costruisce le sue auto per soddisfare gli standard di carburante "Euro 6", che sono in vigore in Europa dal 2014. Attualmente il carburante australiano, che è "bloccato nell'Euro 5", probabilmente non soddisferà gli standard Euro 6 fino al 2027. in quel momento Volkswagen afferma che la prossima generazione di standard europei sui carburanti sarà probabilmente già in vigore.

Ciò significa che anche molti dei veicoli ibridi plug-in elettivi della Volkswagen non possono circolare in Australia, perché sono costruiti secondo gli standard molto più severi dell’Unione Europea.

La casa automobilistica ha sottolineato questo punto in una dichiarazione presentata il mese scorso al Forum ministeriale sulle emissioni dei veicoli leggeri per un progetto di dichiarazione sull'impatto del regolamento sulle emissioni dei veicoli leggeri.

"Poiché la nostra gamma di veicoli ibridi plug-in (PHEV) spesso impiega le ultime tecnologie per la riduzione delle emissioni, in generale queste non sono attualmente disponibili per l'introduzione nel mercato australiano poiché non sono state testate per la compatibilità con benzina di bassa qualità.